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巴黎人直营网站:我们的内心也更加自在了

时间:2021/1/4 10:07:43   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:人们总是把机器停下来,孙明明和他的同事们三班倒。他说:“就像我的位置一样,如果你在一个传统的码头上,你需要爬上一个50米高的桥式起重机,在驾驶室里弯下腰来操作整个旅程。不仅你的身体很累,而且操作也可能不准确。而是在一个自动码头上。时,系统会自动抓取容器,并按计划放置到指定位置。我只需要对关键环节和异常情况进行干预,这比...
人们总是把机器停下来,孙明明和他的同事们三班倒。他说:“就像我的位置一样,如果你在一个传统的码头上,你需要爬上一个50米高的桥式起重机,在驾驶室里弯下腰来操作整个旅程。不仅你的身体很累,而且操作也可能不准确。而是在一个自动码头上。时,系统会自动抓取容器,并按计划放置到指定位置。我只需要对关键环节和异常情况进行干预,这比以前容易多了!”

不仅如此,在疫情防控工作中,自动化终端也是劳动者的一道防护屏障。在2020年初疫情最严重的交通运输时期,一方面,疫情防控物资和生活物资急需转运。另一方面,为落实疫情防控工作,自动化码头实现了与集装箱装卸作业人员的“零接触”,保证了物资在转运的同时,也为港口逆势增长带来了发展机遇。“我们的内心也更加自在了!”太阳明明说。

港口一直是经济发展的“晴雨表”。2020年第一季度,山东港货物吞吐量和TEU分别增长5.1%和4.0%,逆势增长令人称道。与2019年相比,到2020年,孙明明每天负责的集装箱数量将从700多个增加到600多个。他告诉记者:“在码头上,贸易增长的感觉是真实的。当经济好转时,每个人都很好,我们很幸福!”

在码头上,寒潮过去了,气温急剧下降。但新年伊始,码头上车船满载而归,一线作业依然繁忙。两艘或三艘载货20000箱的船同时停泊已是司空见惯的事。今年1月1日,港口迎来了新年首艘集装箱船舶靠泊作业——长299米的“瓦莱尔快船”。


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